«На сегодня Забайкалье является точкой сборки внешнеэкономических сделок между Россией и Китаем. Общий товарооборот через Забайкалье составляет 13 миллиардов долларов. По объему экспорта мы занимаем пятое место в ДФО, а по импорту – третье. Создание на территории Забайкалья торгово-логистического кластера - уникальный проект, включающий в себя несколько составляющих и этапов. Его реализация будет решать одну из главных задач – урегулировать транспортные потоки на границе с Китаем», - сказал губернатор Забайкальского края Александр Осипов.

Проект предполагает создание промышленно-логистического комплекса в Забайкальске – это логистический и индустриальный парки. Логистический включает в себя железнодорожную станцию разгрузки вагонов с путями накопления груженых и порожних подвижных составов, строительство железнодорожного пути, навалочного терминала с зоной размораживания вагонов, контейнерного терминала, склады временного хранения. Индустриальный – промышленно-производственные объекты, железнодорожный терминал и другое. Кроме того, в Чите, Борзе, Соловьевске, Приаргунске, Староцурухайтуе могут появиться транспортно-логистические центры.

По словам зампреда правительства Забайкальского края Буянто Батомункуева, АО «Газпромбанк» предлагается стать участником большого проекта – вложить финансовые средства в создание инфраструктуры кластера. В дальнейшем это отразится на грузоперевозках железнодорожным и автомобильным транспортом.

«О чем сегодня говорят наши подсчеты? О том, что Забайкалье является регионом, через который проходит большой объем перевозок. Только в 2023 году объем внешнеторговых грузовых перевозок через пункты пропуска в регионе составил 22 миллиона тонн, что на 32% выше показателя 2022 года. В 2023 году пропуск транспортных средств через автомобильный пункт пропуска на российско-китайской границе увеличился в пять раз, на российско-монгольской – в шесть раз. В течение нескольких лет ожидается кратное увеличение грузов на экспорт, основная доля которых приходится на промышленное продовольствие, что приведет к увеличению потребности производственных мощностей в пять раз», - прокомментировал Буянто Батомункуев.

Он также добавил, что главная задача на сегодня – распределение грузовых потоков на Китай, для этого в рамках проекта планируется создать одну, совместную с АО «Газпромбанк» управляющую компанию, которая будет выполнять свои задачи за счет инвестиций компании.

Забайкальский центр социально значимой информации, Мария Пищулина

E-mail: infocom75@yandex.ru