«Мы должны добиться того, чтобы на Дальнем Востоке появился один крупный оператор, который может выступить заказчиком на приобретение отечественных судов. У нас будут еще не мало проблем с министерством промышленности РФ о том какие суда нам нужны и в какие сроки, потому что мы настроены на приобретение судов именно российского парка, но не все типы и размеры самолетов которые требуются для территорий Дальнего Востока сегодня просто существуют. Это будет спецзаказ, но надо еще построить такие суда», - отметил Юрий Трутнев.

Он добавил, что основываясь на одинаковых типах и размерах воздушных судов можно создать качественный сервис и качественную систему подготовки пилотов. Целью всей этой работы будет сокращение издержек, снижение цены билетов и развитие маршрутной сети. Таким образом, по мнению Трутнева, уже к 2025 году объём пассажирских перевозок в ДФО вырастит в 3 раза. Кроме того, все существующие маршруты не только будут сохранены, но и появятся новые. Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков добавил, что единая авиакомпания прежде всего будет удобной для пассажиров.

«В ДФО кроме авиации альтернатив мало и весь мировой опыт подсказывает, что чем меньше авиакомпаний работают в регионе, тем более это эффективно для пассажиров, ведь очень важный аспект это стыковки. И когда каждая авиакомпании сама по себе решает откуда и куда лететь пассажирам приходится подолгу ждать пересадки. В единой авиакомпания мы ожидаем, что транспортная доступность резко повысится просто по факту того, что маршрутная сеть будет синхронизирована», - поделился мнением Алексей Чекунков.

Ещё одно важное заявление, которое было сделано на форуме - все существующие авиамаршруты будут сохранены.

Пресс-служба полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе